
当前中国已成为全球最大新能源汽车单一市场,市场规模与竞争强度双高,智能化需求持续攀升,推动行业向软件定义汽车方向加速转型。大众汽车集团秉持 “在中国,为中国” 核心战略,以软件定义汽车为抓手,启动在华史上规模最大的新能源攻势,全面强化本土竞争力,实现业务可持续增长。
大众在华发展历经整车制造、深度本土合作阶段,自 2024 年迈入以本土研发为核心的新阶段。大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)成为本土研发核心,CARIAD 中国作为软件支柱,搭建起北京、上海、合肥三大研发中心,组建近千人本土自研团队,聚焦电子电气架构、自动驾驶、智能座舱三大领域。
集团联合小鹏汽车打造本土电子电气架构 CEA,18 个月完成从 0 到 1 的架构搭建与功能验证,CEA 1.0 于 2025 年底量产落地。该架构实现 ECU 优化 30%,搭载自主可控的软件栈,掌握超 1100 万行自主代码,让大众首次拥有自主软件所有权,形成本土核心技术能力。同时,依托酷睿程智驾能力中心,推进 ADAS 方案迭代,量产 NGX(L2+)系统,计划 2026 年交付 NGX PRO(L2++),并自研高算力智驾 SoC 芯片 C7H,适配多等级智能驾驶功能。
VCTC 作为大众德国总部外首个全流程研发测试中心,占地约 10 万平方米,配备超百个先进实验室,2025 年底员工超 3000 人,拥有整车平台与车身端到端放行决策权,以 “中国速度” 提速研发。
产品布局上,大众加速新能源车型落地,2027 年底前发布约 30 款全新新能源车型,2030 年底前增至约 50 款,覆盖多品牌与细分市场。集团通过软件定义汽车重构研发流程,实现研发提速与成本优化,深度融入中国创新生态,100% 聚焦中国用户需求,同时坚守安全、可靠、耐用的品牌基因,推动在华新能源业务迈入规模化交付新阶段。
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