当前中国已成为全球最大新能源汽车单一市场，市场规模与竞争强度双高，智能化需求持续攀升，推动行业向软件定义汽车方向加速转型。大众汽车集团秉持 “在中国，为中国” 核心战略，以软件定义汽车为抓手，启动在华史上规模最大的新能源攻势，全面强化本土竞争力，实现业务可持续增长。
大众在华发展历经整车制造、深度本土合作阶段，自 2024 年迈入以本土研发为核心的新阶段。大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）成为本土研发核心，CARIAD 中国作为软件支柱，搭建起北京、上海、合肥三大研发中心，组建近千人本土自研团队，聚焦电子电气架构、自动驾驶、智能座舱三大领域。
集团联合小鹏汽车打造本土电子电气架构 CEA，18 个月完成从 0 到 1 的架构搭建与功能验证，CEA 1.0 于 2025 年底量产落地。该架构实现 ECU 优化 30%，搭载自主可控的软件栈，掌握超 1100 万行自主代码，让大众首次拥有自主软件所有权，形成本土核心技术能力。同时，依托酷睿程智驾能力中心，推进 ADAS 方案迭代，量产 NGX（L2+）系统，计划 2026 年交付 NGX PRO（L2++），并自研高算力智驾 SoC 芯片 C7H，适配多等级智能驾驶功能。
VCTC 作为大众德国总部外首个全流程研发测试中心，占地约 10 万平方米，配备超百个先进实验室，2025 年底员工超 3000 人，拥有整车平台与车身端到端放行决策权，以 “中国速度” 提速研发。
产品布局上，大众加速新能源车型落地，2027 年底前发布约 30 款全新新能源车型，2030 年底前增至约 50 款，覆盖多品牌与细分市场。集团通过软件定义汽车重构研发流程，实现研发提速与成本优化，深度融入中国创新生态，100% 聚焦中国用户需求，同时坚守安全、可靠、耐用的品牌基因，推动在华新能源业务迈入规模化交付新阶段。
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